Investigation of effects of nanofluid utilization in automotive radiators on exergetic efficiency of diesel engines

Basit Öğe Kaydı
dc.contributor.advisorTüccar, Gökhan
dc.contributor.authorErkan, Anıl
dc.date.accessioned2025-01-06T17:12:15Z
dc.date.available2025-01-06T17:12:15Z
dc.date.issued2018
dc.departmentEnstitüler, Lisansüstü Eğitim Enstitüsü, Nanoteknoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
dc.descriptionFen Bilimleri Enstitüsü, Nanoteknoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
dc.description.abstractBu çalışmada, dört zamanlı içten yanmalı motor radyatörüne, etilen glikol ve Al2O3, SiO2 ve TiO2 gibi üç farklı çeşit nanoparçacık kullanılarak oluşturulan nanoakışkanlar eklenerek konvansiyonel soğutucu akışkanla (saf su) karşılaştırılmıştır. Bu karşılaştırmayı yaparken termodinamiğin ikinci yasasının ana konusu olan ekserji performansları baz alınmıştır. Testler dizel yakıt kullanılarak, sabit 1800 rpm motor hızında gerçekleştirilip, bütün çıktılar deney düzeneğinden elde edilmiştir. İki farklı dispersiyonda (0.2 % ve 0.4 %) toplamda altı adet nanoakışkan testi yapılıp, TiO2 bazlı nanoakışkanın diğer soğutucu akışkanlara göre ekserjetik açıdan daha iyi performans sergilediği sonucuna varılmıştır. Sonuç olarak bu tezde, saf su ve her bir nanoakışkan için ekserji verimi, ekserji kaybı, ısı ekserjisi, iş ekserjisi, egzoz ekserjisi ve entropi üretim oranı gibi tüm ekserjetik çıktılar hesaplanmıştır.
dc.description.abstractIn this study, nanofluids formed by using ethylene glycol (EG) and three kinds of nanoparticles such as Al2O3, SiO2 and TiO2 were added to the four-stroke internal combustion engine radiator and compared with the conventional coolant (pure water). This comparison is based on the exergy performances which are the main theme of the second law of thermodynamics. The tests were carried out at a fixed engine speed of 1800 rpm using diesel fuel, and the outputs were obtained from the test setup experimentally. A total of six nanofluid tests were performed on two different dispersions (0.2 % and 0.4 %). It was concluded that TiO2 based nanofluid showed better exergetic performance than other coolants. As a result, in this thesis, exergetic outputs such as exergetic efficiency, exergy destruction, exergy heat, exergy work, exergy total exhaust and entropy production rate were calculated for pure water and each nanofluid.
dc.identifier.endpage67
dc.identifier.startpage1
dc.identifier.urihttps://tez.yok.gov.tr/UlusalTezMerkezi/TezGoster?key=hcgrYffRbz0Z44UJEuLtwQeDam_vsv17vCOi8U8SCgD650V2zJmiIIO4raGu2YF3
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14669/327
dc.identifier.yoktezid512400
dc.language.isoen
dc.publisherAdana Alparslan Türkeş Bilim ve Teknoloji Üniversitesi
dc.relation.publicationcategoryTez
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.snmzKA_20241211
dc.subjectMühendislik Bilimleri
dc.subjectEngineering Sciences
dc.titleInvestigation of effects of nanofluid utilization in automotive radiators on exergetic efficiency of diesel engines
dc.title.alternativeNanoakışkan uygulamalarının dizel yakıtla çalışan motor radyatörleri üzerindeki ekserjetik etkisinin incelenmesi
dc.typeMaster Thesis

Dosyalar

Koleksiyon

Lisansüstü Eğitim Enstitüsü Tez Koleksiyonu