The effect of the riblets on flow control of NACA0018 at low reynolds number
[ X ]
Tarih
2021
Yazarlar
Dergi Başlığı
Dergi ISSN
Cilt Başlığı
Yayıncı
Adana Alparslan Türkeş Bilim ve Teknoloji Üniversitesi
Erişim Hakkı
info:eu-repo/semantics/openAccess
Özet
Son yıllarda, insansız hava araçlarında ve rüzgar türbinlerinde, türbülansa geçişi ve laminer ayrılma kabarcığını kontrol etmek için düşük Reynolds sayılı akışlarda sayısal ve deneysel aerodinamik çalışmalar yoğunlaşmıştır. Bu tez çalışmasında, kaldırma ve kaldırma/sürükleme oranı gibi aerodinamik katsayıları artırmak için Re=1x105 Reynolds sayısında riblet yüzeyi kullanılarak NACA 0018 kanat profili üzerindeki akışın kontrolü için sayısal analiz yapılmıştır. Ribletler kanat profilinin emme yüzeyine yerleştirilmiştir. Riblet yüksekliği, lokasyon, ribletler arası boşluk oranı, riblet bölgesinin büyüklüğü, riblet şekli ve hücum açısı temel parametreler olarak seçilmiştir. Nümerik analizler k-kl-w geçiş modeli kullanılarak yürütülmüştür. Elde edilen sonuçlar riblet yüksekliğinin laminar ayrılma kabarcığı oluşumunu önemli ölçüde etkilediğini ve temel kanat profiline kıyasla kaldırma katsayısını artırdığını göstermektedir.
In recent years, numerical and experimental aerodynamic studies have been focused on low Reynolds number flows in order to control turbulence transition and laminar separation bubble of unmanned aerial vehicles and wind turbines. In this thesis, numerical analysis was performed to control of flow over NACA 0018 airfoil using riblet surface at Reynolds number of Re=1x105 in order to increase aerodynamics coefficients such as lift and lift to drag ratio. The riblets were located on the suction surface of airfoil. The main parameters were selected as the height of riblet, location, gap ratio between riblets, the size of riblet region and angle of attack. The numerical analyzes were carried out using k-kL-? transition model. The obtained results indicate that the height of riblet remarkably affects the formation of laminar separation bubble and increase the lift coefficient in comparison with clean airfoil.
In recent years, numerical and experimental aerodynamic studies have been focused on low Reynolds number flows in order to control turbulence transition and laminar separation bubble of unmanned aerial vehicles and wind turbines. In this thesis, numerical analysis was performed to control of flow over NACA 0018 airfoil using riblet surface at Reynolds number of Re=1x105 in order to increase aerodynamics coefficients such as lift and lift to drag ratio. The riblets were located on the suction surface of airfoil. The main parameters were selected as the height of riblet, location, gap ratio between riblets, the size of riblet region and angle of attack. The numerical analyzes were carried out using k-kL-? transition model. The obtained results indicate that the height of riblet remarkably affects the formation of laminar separation bubble and increase the lift coefficient in comparison with clean airfoil.
Açıklama
Fen Bilimleri Enstitüsü, Havacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Anahtar Kelimeler
Havacılık Mühendisliği, Aeronautical Engineering ; Uçak Mühendisliği
