Yazar "Güçlüten, Gözde Ekmekçi" seçeneğine göre listele

Listeleniyor 1 - 1 / 1
  • [ X ]
    Öğe
    Analysis of battery thermal management system in electric vehicles
    (Adana Alparslan Türkeş Bilim ve Teknoloji Üniversitesi, 2021) Güçlüten, Gözde Ekmekçi; Tüccar, Gökhan
    Fosil yakıtların hızla tükenmesi ve temiz enerji kavramının yaygın olarak kullanılmaya başlanması ile birlikte elektrikli araçlar içten yanmalı motora sahip araçların yerini almaktadır. Elektrikli araçlar üzerine yapılan araştırmalar, fiyat ve güvenilirlik açısından içten yanmalı motorlara alternatif de içermektedir. Devletler enerji politikalarını değiştirerek temiz enerji üzerine somut adımlar atmaya başladılar. Bu kapsamda içten yanmalı araçların kullanımını sınırlandırma, yakın gelecekte ise tamamen sonlandırma planları yapmaktadırlar. Elektrikli araçların istenilen seviyeye gelebilmesi için aşması gereken sorunlar vardır. Bu sorunlar az menzil ve yüksek batarya maliyeti olarak öne çıkmaktadır. Elektrikli araçların menzillerini ve tercih edilebilirliklerini etkileyen en önemli parametre batarya teknolojisidir. Uygun maliyetli ve uzun ömürlü akü sistemlerini piyasaya süren kuruluşların, geleceğin otomotiv endüstrisine hakim olmak için güçlü bir konumda olacağı kaçınılmaz bir gerçektir. Elektrikli araçlar için geliştirilen batarya sistemlerindeki en büyük endişelerden biri ise bataryalardaki ısı yönetimidir. Özellikle, lityum iyon (li-iyon) pillerin hücrelerindeki sıcaklık, tüm pil paketi içinde sınırlı bir değişiklik derecesine (° C) izin verir. Aşırı ısınma ve dengesiz sıcaklık dağılımı, hızlı hücre arızasına ve pil çevrim ömrünün kısalmasına neden olur. Ayrıca bu durumlarda sıcaklık kontrolsüz bir şekilde arttığı için bataryada oluşabilecek feci hasarlar yangın ve patlamaya neden olabilir. Bu sorunların çözümü batarya teknolojilerindeki gelişmelerle doğru orantılıdır. Elektrikli araçların menzilleri batarya kapasiteleri ile doğrudan ilişkili olup, bataryaların yüksek güç yoğunluğuna, yüksek enerji yoğunluğuna sahip olması, hızlı şarj-deşarj edilebilmesi ve uzun ömre sahip olması istenir. Tüm bu nedenlerden dolayı, elektrikli araç akü paketleri, akü sistemlerindeki ısıyı gidermek ve akü paketi/modül/hücre boyunca eşit sıcaklık sağlamak için kapsamlı soğutma sistemleri içerir. Dolayısıyla günümüz elektrikli araç araştırma geliştirme çalışmaları bu konu üzerine odaklanmıştır. Bu tezde, elektrikli araçların batarya sistemleri süper elips geometriye göre 3D katı modelleme programı ile parametrik olarak tasarlanmış ve batarya sistemlerinin ısıl yönetimi gerçekleştirilmiştir. Isı yönetimi çalışmaları ANSYS CFX'te yapılmıştır. Belirlenen farklı parametrelerin batarya hücre sıcaklığı üzerindeki etkisi incelenmiştir. MATLAB ile, belirlenen farklı parametrelerle D-Optimal deney modeli oluşturulmuştur. Yine MATLAB'te kısıtlı fonksiyonlu lokal optimizasyon ve genetik algoritma optimizasyonu olarak iki alternatifli optimizasyonla minimize çalışması yapılmıştır. Elde edilen optimum değerler ve bulunan maksimum sıcaklık, CFX'te yeniden analiz edilmiş ve sağlaması yapılmıştır. Buna göre yapılan analizler ve optimizasyon sonucunda farklı parametrelerin ve geometrilerin ısıl performansa etkisi araştırılmıştır.